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2025
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03
中國船廠爆單，韓國主機廠大賺！
隨著全球造船業(yè)的蓬勃發(fā)展，韓國船用發(fā)動機制造商正加大投資力度，擴建生產(chǎn)設(shè)施以應(yīng)對源源不斷的訂單需求。
韓華發(fā)動機（Hanwha Engine）在過去兩個月內(nèi)簽署了價值約8452億韓元（約人民幣42億元）的船用發(fā)動機供應(yīng)合同，這一金額已達到去年創(chuàng)紀(jì)錄的年度訂單額1.65萬億韓元（約人民幣82億元）的一半。
據(jù)了解，繼1月份獲得價值6292億韓元的船用發(fā)動機訂單后，韓華發(fā)動機于本月5日再次斬獲一份價值2160億韓元的發(fā)動機供應(yīng)合同。盡管客戶僅被確認為亞洲客戶，但業(yè)內(nèi)人士普遍推測其為中國船廠的訂單。鑒于中國船廠的造船訂單已排至2029年，預(yù)計未來還將有更多發(fā)動機訂單涌入。
為應(yīng)對訂單激增，韓華發(fā)動機近期決定投資建設(shè)新設(shè)施以擴大生產(chǎn)規(guī)模。該公司計劃到明年9月在其昌原（Changwon）工廠投資802億韓元，進一步提升生產(chǎn)能力。自2023年收購HSD發(fā)動機以來，韓華發(fā)動機持續(xù)擴大雙燃料發(fā)動機的生產(chǎn)能力。目前，其發(fā)動機年產(chǎn)能約為130臺，未來將重點提升大型雙燃料發(fā)動機的生產(chǎn)能力。
與此同時，HD韓國造船海洋（HD KSOE）正在重組旗下發(fā)動機業(yè)務(wù)。自去年7月完成對前STX重工（現(xiàn)HD現(xiàn)代海洋發(fā)動機，HD Hyundai Marine Engine）的并購后，HD KSOE將中型發(fā)動機業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至子公司。HD現(xiàn)代重工將專注于大型發(fā)動機生產(chǎn)，而HD現(xiàn)代海洋發(fā)動機則負責(zé)為HD現(xiàn)代尾浦提供中型發(fā)動機。
HD現(xiàn)代海洋發(fā)動機目前正通過投資設(shè)施和改進設(shè)備，加速恢復(fù)其運轉(zhuǎn)率。該公司計劃將目前的40%運轉(zhuǎn)率逐步提升至100%。今年1月，該公司還成功獲得三星重工價值372億韓元的船用發(fā)動機供應(yīng)合同。
韓國發(fā)動機制造商正積極布局環(huán)保船用發(fā)動機維護和維修服務(wù)領(lǐng)域。隨著環(huán)保雙燃料發(fā)動機需求的不斷增長，長期服務(wù)協(xié)議（LTSA）成為新的收入增長點。上月底，韓華發(fā)動機與其國內(nèi)航運公司Pan Ocean簽署了一份價值196億韓元的LTSA合同，涉及為Pan Ocean的27臺船用發(fā)動機提供為期五年的維護和維修工作。
這是韓華發(fā)動機自去年2月從HSD發(fā)動機獨立以來獲得的首份LTSA合同。韓華集團通過收購HSD發(fā)動機，在人員和設(shè)施方面進行了全面投資，正式進軍船用發(fā)動機LTSA業(yè)務(wù)。隨著全球船舶環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，能夠使用液化天然氣（LNG）和甲醇等環(huán)保燃料的雙燃料發(fā)動機的使用率不斷提高，LTSA市場需求顯著增加。
韓華發(fā)動機的一位代表表示：“我們已經(jīng)確認了LTSA服務(wù)的市場需求。長期以來，船東習(xí)慣于柴油發(fā)動機，對雙燃料發(fā)動機的管理比較陌生，這具有挑戰(zhàn)性。我們計劃積極進入這一市場，為客戶提供專業(yè)支持。”
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